170 tipi: İlk
"E-Serisi"

Dünya ekonomik krizin etkilerini dengelemek için Mercedes-Benz 170 tipi tam zamanında, 1931 Ekim ayında Paris salonunda tanıtıldı; diğerlerine göre daha küçük, daha ekonomik ve daha ucuz yüksek kaliteli bir araç.

Bilgiler

Yapı serisi

W 15

Üretim zamanı

1931-1936

Karoserler

4 kapılı Sedan (bağımsız veya sabit bagaj)
2 kapılı Sedan (bagajlı)
Cabriolet C (bağımsız veya sabit bagaj)
Cabriolet C (bagajlı)
2 kapılı Turing
2 kapılı Turing "Sindelfingen"
2 koltuklu sportif Roadster
2/3 koltuklu sportif Cabriolet A

Adet

13.775

Fiyatlar

RM 3.800,- (4 kapılı sedan) ve RM 7.000,- (sportif Cabriolet A) arasında

Teknik gelişim


Bağımsız süspansiyon

Teknik gelişim


Bağımsız süspansiyon

  • Resimde, bağımsız süspansiyon çizimi gösterilmektedir.
  • Resimde, bağımsız süspansiyon çizimi gösterilmektedir.
Ön tekerlekler: Mercedes-Benz 170 tipinin bağımsız akslı bağımsız süspansiyonu, 1931; arka tekerlekler: Mercedes-Benz 170 tipinin bağımsız süspansiyonlu ve spiral yaylı bağımsız süspansiyonu, 1931

Pazarda yankı


E-Serisi 170 tipinin pazardaki yankısı

Pazarda yankı


E-Serisi 170 tipinin pazardaki yankısı

Mercedes-Benz reklamı: "Binlercesi teslim edildi"

Advertising E-class typ 170

Mercedes-Benz reklamı: "Binlercesi teslim edildi..." 1932 yılındaki ilk üretim yılında fabrikadan 4.438 model çıktı.

Aracın modern teknolojisi ve göze çarpan formu, pazarda altı silindirli motorun düşük fiyatı kadar yankı oluşturdu. "Küçük Mercedes"in fiyatı dört kapılı Sedan olarak RM 4.400,- tutarındaydı; yani Stuttgart tipinin ucuz modelinden neredeyse 1.600,- RM daha ucuzdu.

170 tipi en küçük motor hacimli ve en ucuz araç olarak Mercedes-Benz binek araç yelpazesinin en alt sıralarındaydı.

170 tipi, Daimler-Benz'in ekonomik krizi atlatmasına önemli bir katkıda bulundu. 1932 yılında 4.438 adet üretildi; sadece bu sayı bile bir önceki yılın tüm Mercedes-Benz binek araç modellerinin toplam üretim sayısından daha yüksekti.

Karoserler


Dış mekan

Karoserler


Dış mekan

170 tipinin dışarıdan görünümü.
Bir 170 tipi Sedan'ın dışarıdan görünümü.

Mercedes-Benz 170 tipi, Sedan, üretim zamanı: 1931-1936

Bir 170 tipi Cabriolet'nin dışarıdan görünümü.

Mercedes-Benz 170 tipi, Cabriolet C, üretim zamanı: 1931-1936

Mercedes-Benz 170 tipi Cabriolet C'nin iç görünümü.

Mercedes-Benz 170 tipinin iç mekan görünümü, Cabriolet C, üretim zamanı: 1931-1936

Mercedes-Benz 170 tipi şasinin yandan görünümü.

Mercedes-Benz 170 tipinin şasisi, üretim zamanı: 1931-1936

170 tipi birinci üretim yılında sadece dört kapılı Sedan ve dört koltuklu Cabriolet C olarak sunuluyordu.

Standart olarak temin edilebilen dış kasa öncelikli olarak bağımsız bir şekilde temin edilebiliyordu ve 1934 yılından itibaren doğrudan karosere monte edildi.

1932 Nisan ayından itibaren yabancı karoser için şasi de sunuldu.

1932 Eylül ayında, model yelpazesine iki koltuklu "özel tasarıma sahip bir Roadster" eklendi.

Bir yıl sonra 7.000,- RM fiyatı ile 170 tipinin en pahalı modeli olan "Özel Cabrio A" tanıtıldı.

1934 Şubat ayında tercihen Sindelfingen karoser veya kısmen dışarıda üretilen karoser ile temin edilebilen dört koltuğa sahip iki kapılı bir Turing eklendi.

4 kapılı Sedan aynı zamanda istek üzerine Sindelfing üretimi bir katlanır tavan ile donatılabiliyordu.

Ayrıca 1935 Şubat ayında bir sonraki 170 V modelinin karoser tasarımını alan iki kapılı bir Sedan tanıtıldı; aynı zamanda tüm üstyapı varyasyonları için bu zamana kadar kullanılan düz radyatör yerine düz takoz şeklinde bir radyatöre geçmiştir.

Pazarda yankı

Classic-M@RS (multimedya arşivi ve arama sistemi)

Bir 170 tipinin dışarıdan görünümü.

Pazarda yankı

Classic-M@RS (multimedya arşivi ve arama sistemi)

Mercedes-Benz Classic'in arşivleri neredeyse 130 yıllık otomobil tarihinden oluşan eşsiz bir hazine barındırıyor.

Mercedes-Benz Classic'in arşivleri neredeyse 130 yıllık otomobil tarihinden oluşan eşsiz bir hazine barındırıyor.

Gelişim aşamaları


Mercedes-Benz E-Serisinin gelişimi

Gelişim aşamaları


Mercedes-Benz E-Serisinin gelişimi

İşte böyle devam ediyor

170 V: Ön motor

Bir 170 V tipinin dışarıdan görünümü.

İşte böyle devam ediyor

170 V: Ön motor

Savaş öncesi dönemin en çok üretilen Mercedes-Benz binek aracı

Savaş öncesi dönemin en çok üretilen Mercedes-Benz binek aracı

Genel bakış: E-Serisinin tarihi

Mercedes-Benz E-Serisinin gelişimi kolaj

Genel bakış: E-Serisinin tarihi

Tarihi modellerden düzenli olarak yeni dosyalar: 1931 - 2018