123 yapı serisi

1976 Ocak ayında "Stroke Eight" modellerinin yerine kendi çapında W 123 olarak adlandırılan tamamen yeniden inşa edilmiş bir tip serisi geçti. Model yelpazesi 55 BG'ne sahip 2,0 litre dört silindirli dizelden 185 BG'ne sahip 2,8 litre altı silindirli püskürtmeli motora uzanıyordu.

Bilgiler

Yapı serisi

W123, S123, C123, V123

Üretim zamanı

1975-1985

Karoserler

Sedan
Coupé
Estate
Sekiz koltuklu Sedan
Kısmen dışarıda üretilen şasi

Adet

2.375.440 Sedan
Genişletilmiş aks mesafesine sahip 13.700 Sedan
Özel üstyapılar için 8.373 şasi

Teknik gelişim


Emniyetli direksiyon kolonu ve diğer emniyet özellikleri

Teknik gelişim


Emniyetli direksiyon kolonu ve diğer emniyet özellikleri

Direksiyon agregasının ve kaplama borusunun bir oluklu boru ile birbirine bağlandığı yeni emniyetli direksiyon kolonu teknik bir yenilikti. Oluklu boru bir çarpma durumunda yana doğru bükülebiliyordu. Böylelikle direksiyon kolonunun araç içine girmesi önemli ölçüde önlenebildi.

Ayrıca:

  • Sertleştirilmiş tavan şasisi yapısına sahip daha stabil emniyetli yolcu bölümü
  • Yüksek dayanıklı tavan direği ve kapı kolonları
  • Güçlendirilmiş kapılar

Ön ve arka burkulma bölgesinin enerji sönümlemesi ön yapı ve arka kısmın kontrol edilen deformasyon özelliği sayesinde oldukça arttırılabildi.

123 yapı serisi Mercedes-Benz Sedanın araç içine doğru çizimi.

Araç içine doğru çizim, 123 yapı serisi Mercedes-Benz Sedan, 1975 ila 1985 yılları arasından

Bir 280 E tipi kesitsel modelinin yandan görünümü.

Mercedes-Benz 280 E tipinin kesitsel modeli, 1976 yılından

123 yapı sersinin bir ön yapı karoserine yukarıdan bakış.

W 123 yapı serisi Mercedes-Benz'in ön yapı karoseri. Otomasyon ile ideal üretim kalitesi ve tasarlanmış emniyet sağlandı.

1980 Ağustos ayından itibaren 123 yapı serisinin tüm modelleri için istek üzerine ABS temin edilebiliyordu, 1982 Ocak ayından itibaren bir başka özel donanım olarak hava yastığı eklendi.

Tasarım


Yeni modellerin tasarım özellikleri

Tasarım


Yeni modellerin tasarım özellikleri

Yeni modellerin karakteristik özellikleri farklı büyüklüklerde olan yuvarlak çift farlardı; ana farların yanı sıra ortak bir ışık dağıtıcı camın altında daha küçük bir halojen sis farı bulunuyordu. Bundan farklı olarak yapı serisinin en üst modelleri (280 ve 280 E tipleri) dikdörtgen halojen geniş bant farları ile donatılmıştır. 1982 yılında gerçekleştirilen model yenilemesi ile tüm modeller dikdörtgen geniş bant farlarına sahip olmuştu. "Öküz gözü" olarak adlandırılan sevimli yuvarlak farlar böylelikle geçmişte kalmıştı.

123 yapı serisi Sedan'ın önden görünümü.

Yuvarlak çift fara sahip 123 yapı serisi Mercedes-Benz Sedan

123 yapı serisi Mercedes-Benz Sedanın önden görünümü.

Dikdörtgen halojen geniş bant farlara sahip 123 yapı serisi Mercedes-Benz Sedan

2,8 litre tiplerin ikisi dış görünüm açısından daha düşük güçlü kardeşlerinden üç noktada ayrılıyordu: 280 ve 280 E tipi ikiz egzoz çıkış borusuna sahip iki yollu bir egzoz tertibatına, ön cam önünde kromajlı hava giriş ızgaralarına ve arka lambaların altında ilave bir krom süslemeye sahipti.

1976 yılından 280 E tipinin arkadan görünümü.

Mercedes-Benz 280 E tipinin arka kısmı, 1976 yılından

Karoserler


Dış mekan

Karoserler


Dış mekan

Uzun yıllara dayanan bir geleneği takip eden 123 yapı serisi Sedan araçları kısmen dışarıda üretilen karoserli şasi olarak da temin edilebiliyordu. Bunlar yurt içindeki ve yurt dışındaki üstyapıcılar tarafından ambulansa, Estate araçlarına veya diğer özel modellere dönüştürülüyordu.

Bir önceki yapı serisinde olduğu gibi 240 D, 300 D ve 250 tipleri için de bir uzun versiyon mevcuttu.

1977 yılı boyunca 123 yapı serisinin tip yelpazesi 12 ay içerisinde üç yeni karoser varyasyonu ile genişletildi. Öncelikli olarak Genf salonunda 230 C, 280 C ve 280 CE olarak temin edilebilen tarz olarak çok çekici bir Coupé tanıtıldı.

Ağustos ayından itibaren özellikle taşımacılık hizmetindeki taksi ve kiralık araç şirketlerinde kullanılan 240 D, 300 D ve 250 tipleri geniş aks mesafeli 7/8 koltuklu Sedan olarak sunuldu.

Eylül ayında ise Frankfurt'taki IAA'da dördüncü üstyapı varyasyonu olarak Estate araçları (T-Modelle) tanıtıldı; "T" harfi burada turistik ve taşımacılık terimlerini temsil ediyordu.

123 yapı serisi Coupé'nin yandan görünümü.

123 yapı serisi Mercedes-Benz Coupé

123 yapı serisi Coupé, Sedan ve Estate'in arkadan görünümü.

123 yapı serisi Mercedes-Benz Coupé, Sedan ve Estate

Kış manzarasında bulunan bir Coupé'nin önden görünümü.

Mercedes-Benz Coupé, Tirol'da kış çekimi

Özel üstyapıya sahip bir 123 yapı serisi 250 tipinin yandan görünümü.

123 yapı serisi Mercedes-Benz 250 tipi, Pollmann özel üstyapılar için şasi, 1976

240 D / 300 D / 250 tipi Sedan uzun yukarıdan görünümü.

Karşılaştırmalı olarak Mercedes-Benz 240 D / 300 D / 250 tipi Sedan uzun (7-8 koltuk), 1977-1985

123 yapı serisi Estate'in yandan görünümü.

123 yapı serisi Mercedes-Benz Estate

300 TD tipi turbo dizel aracın arkadan görünümü.

Mercedes-Benz 300 TD tipi turbo dizel

123 yapı serisi ile ilgili tüm ayrıntılar

Classic-M@RS (multimedya arşivi ve arama sistemi)

Bir Mercedes-Benz 123 yapı serisinin dışarıdan görünümü.

123 yapı serisi ile ilgili tüm ayrıntılar

Classic-M@RS (multimedya arşivi ve arama sistemi)

Mercedes-Benz Classic'in arşivleri neredeyse 130 yıllık otomobil tarihinden oluşan eşsiz bir hazine barındırıyor.

Mercedes-Benz Classic'in arşivleri neredeyse 130 yıllık otomobil tarihinden oluşan eşsiz bir hazine barındırıyor.

Gelişim aşamaları


Mercedes-Benz E-Serisinin gelişimi

Gelişim aşamaları


Mercedes-Benz E-Serisinin gelişimi

İşte böyle devam ediyor

124 yapı serisi

Bir Mercedes-Benz 124 yapı serisinin dışarıdan görünümü.

İşte böyle devam ediyor

124 yapı serisi

Emniyet ve tüketim birinci E-Serisi neslinin odağında

Emniyet ve tüketim birinci E-Serisi neslinin odağında

Genel bakış: E-Serisinin tarihi

Mercedes-Benz E-Serisinin gelişimi kolaj

Genel bakış: E-Serisinin tarihi

Tarihi modellerden düzenli olarak yeni dosyalar: 1931 - 2018