• Sürüş performansları
  • Elektrikli tahrik aksamı
  • Teknik değerler
  • Aerodinamik
  • Ölçüler
  • Tüm tekerleklerden tahrik
  • Konfigüratör

Teknik değerler.

Tek bakışta tüm veri ve bilgiler.

EQC 400 4MATIC: karma akım tüketimi (kWh/100 km): 21.3-20.2; karma CO2 emisyonları (g/km): 0.[1]

Sürüş performansları

Taviz vermeden elektrikli geleceğe hızlanıyor.

Sürüş performansları

Taviz vermeden elektrikli geleceğe hızlanıyor.

Resimde, Mercedes-Benz EQC ön çaprazdan gösterilmektedir.
Videoda, Mercedes-Benz EQC gösterilmektedir.
Tekrar göster

5.1

saniyede 0-100 km/saat

408

BG

180

km/h azami hız (ayarlı)

Yeni Mercedes-Benz EQC bolca alan ve konfor içeren saf bir elektrikli SUV aracıdır. Ta ki hızlanana ve bir spor otomobile dönüşene kadar. Torkun tamamı araç hareketsiz durumdayken bile kullanıma sunulur ve EQC'yi tavizsiz bir şekilde hızlandırır. Bu, komple elektrikli tahrik ile geleneksel benzinli veya dizel motorlar arasındaki farkı ortaya koyar. Sonuç olarak tamamen yeni ve etkileyici bir sürüş dinamiği ortaya çıkar.

EQC 400 4MATIC: karma akım tüketimi (kWh/100 km): 21.3-20.2; karma CO2 emisyonları (g/km): 0.[1]

Elektrikli tahrik aksamı

İki motor elektrik enerjisini saf sürüş keyfine dönüştürür.

Elektrikli tahrik aksamı

İki motor elektrik enerjisini saf sürüş keyfine dönüştürür.

Resimde, Mercedes-Benz EQC'deki elektrikli tahrik modülünün çalışma şekli gösterilmektedir.
Das Video zeigt eine Visualisierung des elektrischen Antriebsmoduls des Mercedes-Benz EQC.
Tekrar göster

Yeniden geliştirilen tahrik ünitesi o kadar yenilikçidir ki yeni EQC'ye bunlardan iki tane monte edilmiştir. Ön ve arka aksa yerleştirilen elektrik motorları aküde depolanan elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür ve böylelikle XXX kW (XXX BG) güç sunar. Elektrik tüketimini azaltmak ve dinamizmi arttırmak için elektrikli tahrik aksamları farklı tasarımlara sahiptir. Öndeki elektrikli makine olası en iyi verimlilik için düşük-orta yük alanına göre optimize edilmişken arkadaki makine dinamizmi belirler.

EQC 400 4MATIC: karma akım tüketimi (kWh/100 km): 21.3-20.2; karma CO2 emisyonları (g/km): 0.[1]

Teknik değerler

Rakamlarla yeni EQC.

Onun hakkında konuşanlar tamamen yeni kategorileri de düşünmelidirler: Yeni EQC'nin tüm performans özelliklerini bir bakışta keşfedin.

Teknik değerler

Rakamlarla yeni EQC.

Onun hakkında konuşanlar tamamen yeni kategorileri de düşünmelidirler: Yeni EQC'nin tüm performans özelliklerini bir bakışta keşfedin.

Resimde, Mercedes-Benz EQC'deki elektrikli tahrik modülünün çalışma şekli gösterilmektedir.
              Select motorization
                Dizel
                Benzinli (Süper, Süper Plus)
                Alternatif tahrik
                Dizel
                Benzinli (Süper, Süper Plus)
                Alternatif tahrik

              EQC 400 4MATIC: karma akım tüketimi (kWh/100 km): 21.3-20.2; karma CO2 emisyonları (g/km): 0.[1]

              Aerodinamik

              Daha fazla menzil için daha düşük hava direnci.

              Aerodinamik

              Daha fazla menzil için daha düşük hava direnci.

              EQC, aerodinamik açıdan en iyi konfigürasyonunda minimum 0,27* cw değeri ile en yüksek akım tasarrufu sağlayan SUV'lar arasında yer alır. Bu öncelikli olarak duyumsal netliği temsil eden tasarım dilinin sürekli geliştirilmesi sonucunda net ve sadeleştirilmiş tasarımında görünür. Duyumsal olarak bu, rüzgar ve hareket seslerinin azaltılması için aeroakustik önlemlerin başarısıyla deneyimlenebilir. Bunların hepsi daha yüksek bir menzil şeklinde anında hissedilebilir çünkü elektrikli araçlardaki aerodinamik açıdan optimize edilmiş araç tasarımı da gerçek menzilin yükseltilmesine büyük bir katkı sağlar.

              EQC'de hava direncinin azaltılması için çok sayıda aerodinamik önlem alınmıştır; örneğin ön kısım, tekerlek, alt taban, cam kaplama, tavan ve arka kısımdaki çok yönlü contaların, kaplamaların ve hava hatlarının optimizasyonu.

              * Opsiyon olarak sunulan AMG tasarım konseptindeki dış mekan, 19 inç AMG hafif alaşım jantlar (RSW) ve yazlık lastikler, kauçuk giydirmeli alüminyum görünümlü basamaklar ile bağlantılı olarak ve römork tertibatı olmadan ulaşılabilen 0,27'lik cw değeri.

              EQC 400 4MATIC: karma akım tüketimi (kWh/100 km): 21.3-20.2; karma CO2 emisyonları (g/km): 0.[1]

              Ölçüler

              Yeni EQC, hayatınıza tam uyar.

              Yeni EQC , gündelik hayata uygunluğunu her milimetresi ile kanıtlar. Cömert alan teklifini keşfedin. Bolca bagaj hacmi ile uzun yolculuklar için de mükemmel yol arkadaşıdır.

              Ölçüler

              Yeni EQC, hayatınıza tam uyar.

              Yeni EQC , gündelik hayata uygunluğunu her milimetresi ile kanıtlar. Cömert alan teklifini keşfedin. Bolca bagaj hacmi ile uzun yolculuklar için de mükemmel yol arkadaşıdır.

              Boyutsal çizimde, Mercedes-Benz EQC önden gösterilmektedir.
              Boyutsal çizimde, Mercedes-Benz EQC önden gösterilmektedir.
              Boyutsal çizimde, Mercedes-Benz EQC arkadan gösterilmektedir.
              Boyutsal çizimde, Mercedes-Benz EQC yan perspektiften gösterilmektedir.
              Boyutsal çizimde, Mercedes-Benz EQC üstten gösterilmektedir.

              EQC 400 4MATIC: karma akım tüketimi (kWh/100 km): 21.3-20.2; karma CO2 emisyonları (g/km): 0.[1]

              Tüm tekerleklerden tahrik

              Her türlü hava koşulunda elektromobilitenin tadını çıkarın.

              Tam değişken tüm tekerleklerden tahrik sistemi 4MATIC güçlü elektrik motorlarının öngördüğü gücü uygular. Sistem özellikle de zorlu yol koşullarında traksiyonu ve sürüş stabilitesini iyileştirir: ıslak, karlı ve buzlu yoldu gerçek bir emniyet avantajı. Aynı zamanda 4MATIC dinamik sürüş keyfinin teknolojik temelidir.

              Bu esnada 4MATIC, gücü kademesiz olarak ön aks ve arka aks arasında dağıtır; yüzde 0'dan yüzde 100'e kadar. Çünkü her iki elektrik motoru birbirinden bağımsız olarak kontrol edilebilir. Bir aksta traksiyon kaybı olduğunda diğer aksta daha fazla tork sunulur. Bu tıpkı orta diferansiyel kilidine sahip geleneksel bir tüm tekerleklerden tahrikli araçlardaki gibi bir etki bırakır.

              Tüm tekerleklerden tahrik

              Her türlü hava koşulunda elektromobilitenin tadını çıkarın.

              Tam değişken tüm tekerleklerden tahrik sistemi 4MATIC güçlü elektrik motorlarının öngördüğü gücü uygular. Sistem özellikle de zorlu yol koşullarında traksiyonu ve sürüş stabilitesini iyileştirir: ıslak, karlı ve buzlu yoldu gerçek bir emniyet avantajı. Aynı zamanda 4MATIC dinamik sürüş keyfinin teknolojik temelidir.

              Bu esnada 4MATIC, gücü kademesiz olarak ön aks ve arka aks arasında dağıtır; yüzde 0'dan yüzde 100'e kadar. Çünkü her iki elektrik motoru birbirinden bağımsız olarak kontrol edilebilir. Bir aksta traksiyon kaybı olduğunda diğer aksta daha fazla tork sunulur. Bu tıpkı orta diferansiyel kilidine sahip geleneksel bir tüm tekerleklerden tahrikli araçlardaki gibi bir etki bırakır.

              Resimde, Mercedes-Benz EQC'deki tüm tekerleklerden tahrik sistemi 4MATIC'in çalışma şekli gösterilmektedir.

              EQC 400 4MATIC: kWh/100 km cinsinden akım tüketimi (karma): 21.3-20.2; g/km cinsinden CO2 emisyonları (karma): 0.[1]